Цитата: ForkliftMan от 29 января 2026, 15:58:47Тогда странно как могли ушатать блок. Переполюсовкой 5575 в нём не спалить, а бросками напряжения в бортовой сети запросто. 5 и 3.3 дежурки получается поднимаются нормально. 15 вольт может сесть на драйверах, или дальше на формировании питания STM32F205. Мелкий транзюк там стоит в shutdown, чем управляется и по какому алгоритму не изучено. Надо разрисовать схемку от этих сгоревших транзюков в SOT23? и смотреть что могло пострадать, и по какой причине. Может банально шлейфа разгибали на плате управления при ремонте, часто достаточно пары раз чтобы блок вышел из строя.
Цитата: fixprom.ru от 20 февраля 2026, 17:17:31Учитывая сложность, для более эффективного ремонта в плане затрат времени на достижение результата, приходится держать в подменном фонде исправные блоки. Применение сигнатурного VA анализа сокращает трудозатраты.
Не имея другого контроллера для сравнительного анализа, можно порекомендовать следующее:
Составить список компонентов, «висящих» на проблемных цепях питания.
Отсоединить компоненты из образованного списка от цепей питания. Нагрузить цепи и проверить работу источников питания. Если причиной пульсаций не является сам источник питания, перейти к поиску элементов, «высаживающих» питание.
Если компоненты, вызывающие сомнение, не редкие (стандартная логика, ОУ, компараторы, драйверы, ключи и тому подобное) можно просто заменить скопом всё и проверить результат. Естественно это не касается программируемых компонентов (микроконтроллеры, память) - они требуют другого подхода.
Более сложный путь - нарисовать часть принципиальной схемы по проблемным участкам. В данном блоке много однотипных цепей, которые пригодны для сравнительного анализа (без необходимости поиска другого блока). Изучив техническую документации на компоненты можно проверить целостность входов/выходов по аналогии.